河南地铁钢立柱施工来电咨询「和信中建」

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山西和信中建科技有限公司为您介绍：

目前，钢支撑广泛应用于地铁和基坑围护结构中。由于钢支架可回收利用，具有经济、环保的特点。

1. 地铁钢支架在工厂预制，轴线、尺寸、接头接板的对中严格控制，按1:1设置，满足焊缝规范要求。

 2. 地铁钢支撑和锁脚螺栓的布置应在开挖断面合格后进行，并严格按设计位置安装。钻孔方位、方向、角度、螺栓深度应符合设计要求。

3.地铁钢支架直立，其轴线应垂直于隧道中心线。施工时应在钢框架基础上预留足够坚实的基础。凡直线、标高要准确，支座要稳定，其倾斜度不大于2。;钢框架偏离铅垂线面的部分不得大于125px。过切部分用硬水泥砂浆支撑垫。

钢支撑起吊收紧→施加预应力→拆去钢楔→卸下千斤顶→吊出支撑.钢支撑拆除自下而上分段拆除。在结构混凝土强度达到80%设计强度后，才可拆除。拆除时避免瞬间应力释放过大而导致结构局部变形、开裂，可以采用分步卸载钢支撑预应力的办法。当钢支撑下的结构施做到钢支撑处，并且此时的混凝土达到设计强度时,便可拆卸钢支撑。

剪力墙模板支架在施工中具有优势:

1. 钢结构支撑强度大，单梁支撑强度大于3T，单梁竖向支撑强度大于2T，使加固更加稳定，施工效果更好;

2. 支撑结构简单，操作步骤简单，施工方便;

3.钢材回用率高，一批新产品可使用10年左右;

4. 加快施工速度，两名工人可以在10分钟内完成30平方米墙体的施工;

5. 减少劳动力成本。过去两个工人做的事，现在可以一个人做了;

6. 所有零件均采用机械标准化生产，工艺精湛，质量;

7. 替代木材可以节约社会木材资源，造福子孙后代;

8. 不使用紧固件、电线等小零件，安装方便，节省工人操作时间。

1.钢支撑两端应有可靠的支托或吊挂措施，严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故。

2.钢支撑的拆除时间按设计要求进行，否则将进行替代支承结构的强度及稳定安全核算后确定。

3.钢支撑拆除后及时进行整理，凡构件变形超过规定要求或局部残缺的要求进行校正修补。钢支撑将分层堆放整齐,高度不超过四层,底层钢支撑下面将安设垫木。